Crisis PR Case: Nova autobuska stanica – Novi Sad

Cela prica pocinje pre vise od 10 godina, odnosno od momenta kada se pocelo razmisljati kako da se izmesti prigradska autobuska stanica iz centra (kod Riblje pijace). Strucnjaci iz ZIG-a su jos za vreme vladavine DS-a dosli do zakljucka da je najbolje mesto za novu autobusku stanicu, koja bi objedinila prigradske i medjugradske linije negde u okolini Partizanske ulice (ugao Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda), tj. bas mesto gde je ATP “Vojvodina” sagradila privatnu autobusku stanicu.

I sta se desava… Evo detaljnog prikaza situacije sa karakteristicnim desavanjima koje je pratio novosadski “Dnevnik” (ko nema zivaca, neka procita komentar na kraju teksta):

12.02.2005.

Preduzece ATP “Vojvodina” ce uloziti od sedam do 10 miliona evra u izgradnju najsavremenije Međumesne i međunarodne autobuske stanice u Novom Sadu. Radovi bi trebalo da počnu u julu, dok se završetak očekuje narednog leta. Ovo je juče na konferenciji za novinare potvrdio direktor ovog preduzeća Ilija Dević objasnivši da očekuje da mu se opravda ovako velika investicija, jer će pored perona za autobuse (31 mesto), takse od putničkih karti, uz autobusku stanicu biti i parkiralište sa 120 mesta, motel, servisi i praonice automobila… Pored ATP “Vojvodina” investitor ovog grandioznog projekta će biti i “Hipo alpe adria “ banka.

– Autobusku stanicu gradim da bih zaradio. Došao sam u Vojvodinu da “oplodim” pare – tvrdi Dević.
Direktor Zavoda za izgradnju grada Igor Mirović je objasnio koji je interes grada ulaganjem privatnog kapitala u izgradnju gradske autobuske stanice:

– Zaposliće se veliki broj ljudi, preseliće se iz centra grada prigradski terminal na Ribljoj pijaci, investicija podrazumeva i zaposlenje velikog broja građevinskih radnika na izgradnji, a i Grad će biti na dobitku od uplate poreza. Naposletku, Novi Sad će dobiti ultra modernu autobusku stanocu koja će biti ponos grada – tvrdi Mirović i dodaje da su imali dve mogućnosti: da uđu u ovaj projekat ili da čekaju još nekoliko godina i da pronađu dobru lokaciju za izgradnju autobuske stanice jer se već godinama traži odgovarajuće mesto, a da će se odnos Grada i ATP “Vojvodine” ugovorom rešiti.

http://www.dnevnik.co.yu/arhiva/12-02-2005/…

Komentar: U ovom momentu trebalo je krenuti sa pravljenjem plana prelaska na novu stanicu, jer je to velik dogadjaj za gradjane, ali i za zaposlene u GSP-u – nove linije, sta ce se desiti sa radnim mestima na starim stanicama, rezimi saobracaja… Ali…

Kriza je neminovna, jer ATP “Vojvodina” koji je najveci prevoznik iz NS-a vise ne ide sa stare stanice (znaci, krenuo je da gubi znacajne pare). U isto vreme pocinju zabrane saobracaja za autobuse po bitnim ulicama grada. Vlasnik ATP “Vojvodina” zapretio je tuzbom Gradu ako ne sprovede Ugovor u delo, gde bi nova stanica trebalo da bude jedina. Sindikati, koji su zabrinuti za radna mesta na staroj stanici/stanicama, prete kompletnom blokadom saobracaja ako se autobusima zabrani da dolaze na staru medjugradsku autobusku stanicu…


16.01.2007

Od petka 19. januara Međumesni autobuski saobraćaj odvijaće se s nove autobuske stanice ATP „Vojvodina“, koju kako se najavljuje, dan ranije u 17 časova, treba da otvore gradonačelnica Maja Gojković i minstar za privredu i privatizaciju Srbije Predrag Bubalo – izjavio je na jučerašnjoj konferenciji za novinare vlasnik ATP „Vojvodina“ Ilija Dević, uprkos tome što Gradsko saobraćajno preduzeće nije odredilo trase kretanja gradskih i prigradskih autobusa na liniji 4 i 70 do nove stanice , i što ni autobuski prevoznici nisu obavešteni, da od petka treba da koriste novu stanicu.GSP „Novi Sad“, u čijem je sastavu Međumesna stanica, saznajemo nije obavešteno da treba da zatvori stanicu, a u Službi za informisanje gradskog prevoznika, rečno nam je, da se ne zna kada će biti sednica Upravnog odbora, koji treba da odluči kojim ulicama će autobusi voziti putnike.

Za Ministarstvo za kapitalne investicije Srbije postojeća autobuska stanica kod Železničke stanice je jedina stanica. Nova bi mogla da proradi od 1. juna, kada počinje novi godišnji red vožnje – izjavio je pomoćnik ministra za saobraćaj Borislav Borivić. On je objasnio da, uz satnicu, prevoznici navode i trasu kretanja, a pošto je uz sadašnji red vožnje naznačeno da autobusi voze do Železničke stanice, moraju da navedu novu putanju do 30. maja.

Sindikat zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad 1911“ saopštio je da „ nema ništa protiv izgradnje i rada novosagrađene autobuske stanice privatnika Ilije Devića, ali da hoće da zna za budućnost ovdašnje stanice, koja je u sastavu gradskog prevoznika, radnika i preduzeća. Niko od nadležnih na ova pitanja do danas nam nije dao odgovor“ kaže se u saopštenju i dodaje da se obaveštavaju iz medija, a svi ostali ćute. Sindikat se pita da li je to oduzimanje delatnosti početak privatizacije?

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News…

Komentar: Odavde gafovi postaju vidljivi, nista se nezna, niko ne daje odgovore…

19.01.2007

Nova Međumesna autobuska stanica koju je izgradilo ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda ispunjava uslove za rad i Ministarstvo za kapitalne investicije će doneti rešenje najkasnije u ponedeljak, da objekat može da radi – izjavio je pomoćnik ministra za saobraćaj Borislav Borović. Istakao je da ne mora da se čeka 1. juni kada počinje novi godišnji red vožnje, da bi prevoznici osim satnice naveli i novu trasu kretanja.

Gradski prevoznik je na prekjučerašnjoj sednici Upravnog odbora razmatrao mogućnost izmeštanja autobuske stanice na novu adresu. Sednici su prisustvovali i predstavnici tri sindikata u preduzeću. Predsednik sindikata „Novi Sad 1911“ Rajko Hrnjak izjavio je za „Dnevnik“ da su sindikati i poslovodstvo jedinstveni da sačuvaju delatnost firme kojoj naplata staničnih usluga donosi višemilionski prihod.

Međutim, rukovodstvo GSP nije za „Dnevnik“ bilo raspoloženo da objasni stav u vezi zatvaranja stanice i selidbe na novu adresu..

I Samostalni sindikat saobraćaja i veze, koji je organizovao protestnu vožnju 30 autobuskih preduzeća zbog najave izmeštanja stanice, takođe smatra da stara stanica treba da radi. Ovaj sindikat predlaže da u Novom Sadu budu dve stanice, u susprotnom će primeniti i druge oblike sindikalne borbe, blokadu saobraćajnica, štrajk.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News…

30.01.2007

Član Gradskog veća za saobraćaj Vučeta Tošković napustio je juče sastanak s autobuskim prevoznicima, upriličen povodom spekulacija o izmeštanju Međumesne autobuske stanice kod Železničke stanice na autobusku ATP „Vojvodina“, zbog upadica direktora kompanije „Jerković“ Milorada Savića, kojima je ATP „Vojvodina“ najveća konkurencija.

Tošković je uspeo samo da kaže da Grad, kao osnivač Gradskog saobraćajnog preduzeća „Novi Sad“u čijem je sastavu autobuska stanica, neće umanjiti vrednost kapitala firme, ukoliko međumesni prevoz preseli na lokaciju nove Međumesne autobuske stanice i da radnici ne treba da strahuju za radna mesta.

– Grad nije imao novac da pravi autobusku stanicu o svom trošku, a zbog gustog saobraćaja i velikog priliva stanovništva, želeo je da učini nešto dobro za Novi Sad i putnike, pošto se o novoj autobuskoj stanici razmišlja dosta dugo – kazao je Tošković.

Za ostale dragocene informacije u vezi ove teme prevoznici su ostali uskraćeni, mada su na ovakav sastanak čekali skoro godinu i po dana. Utisak je posle sastanka, da iza zahteva Sindikata za saobraćaj i veze, da u gradu postoje dve autobuske stanice, a da se prevoznici odluče koju će koristiti, stoji kompanija „Jerković“, čiji vlasnik Mile Jerković ima ukupno četiri autobuska preduzeća.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News…

28.02.2007

Prošlo je više od mesec dana od kada su završeni radovi na izgradnji nove međumesne autobuske stanice ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog parzizanskog odreda, a stanica još ne radi, mada je vlasnik preduzeća Ilija Dević, označavajući završetak radova 18. januara, obećao da će to biti vrlo brzo.

U međuvremenu su priče o novoj autobuskoj stanici utihnule. Sindikat saobraćaja i veza Grada i Pokrijine nedavno je saopštio da se povodom izgradnje stanice „ATP „Vojvodina“ neće više oglašavati u javnosti. Ostao je pri stavu da u Novom Sadu treba da rade dve stanice zbog konkurencije i tržišne utakmice.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News…

07.03.2007

Autobusko preduzeće „Lasta“ od danas saobraća s nove autobuske stanice ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda, saopštio je direktor ove firme Vladimir Vinš.

Međutim, šef stare autobuske stanice kod Železničke stanice Dragan Dragović izjavio je da niko od prevoznika nije otkazao usluge, te da se međumesni prevoz odvija po uobičajenom redu vožnje, osim što ne voze autobusi „Vojvodine“, pošto od subote polaze sa svoje stanice kod „Novosadske mlekare“.

U najužem centru grada juče i prekjuče postavljeni su znaci za zabranu kretanja autobusa, osim za GSP i vanlinijski prevoz, duž bulevara Mihajla Pupina, Bulevara oslobođenja i Jevrejske ulice.

– Ukoliko lokalna vlast bude krenula da radi mimo zakona, za minut ćemo blokirati saobraćaj bez prethodne najave – kazao je Mihajlović (predsednik Samostalnog sindikata u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad“), dodajući da su dobro organizovani i imaju dežurstva na autobuskoj stanici.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News…

Komentar: Postavlja se pitanje sta ce se desiti kada autoprevoznici blokiraju saobracaj u gradu, ako gradska vlast bez ikakvih prirema i dalje krene u eskalaciju situacije. Sve se ovo desava iz cistog neznanja i ne-pripremanja za situaciju (tzv. issue management) kao sto je ova. Osecam ponovo velike naslove u svim novinama, kao sto se to desilo u Pozoristu mladih…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)
Crisis PR Case: Nova autobuska stanica - Novi Sad, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Povoljno!

kako-do-posla

Naručite seminar "Kako do (boljeg) posla u 21. veku" i dobijate besplatno knjigu.

Knjiga “Kako do posla u 21. veku + 444 saveta za uspešnu karijeru” u fokusu ima savete kako danas iskoristiti formalnu i neformalnu edukaciju da bi se došlo po posla. Pohađanjem onlajn seminara, kroz konkretne i praktične primere dobićete detaljna uputstva o tome kako da radite na svom kontinuiranom poslovnom usavršavanju. Cena seminara i knjige je 2.990 din.

Autor teksta: Dragan Varagić, 08/03/2007, RSS

2 odgovora na Crisis PR Case: Nova autobuska stanica – Novi Sad

  1. zox says:

    A zasto gospodine niko ne kaze ili ne sme da kaze sta je u stvari pozadina svega gore navedenog?!
    Zasto neko od gradskih celnika ne izadje pred Novosadjane i ne objasni im sta ce biti sa dva miliona eura koji ce faliti u gradskoj kasi kad se zatvori stara autobuska stanica?Nije to ujdurma nekih sindikata ili radnika kako to neko hoce da prikaze vec cinjenica da se gradjani voze po naj nizim mogucim cenama prevoza i da djaci studenti i penzioneri imaju regresirane karte da starije osobe slepi itd imaju besplatne karte i da sve to imaju zahvaljujuci dotiranju grada koji je i vlasnik jgsp i toj autobuskoj stanici!Pa ja pitam vas gospodine zasto neko ne izadje i kaze ko je to smislio da da jednom privatniku na ruke dva miliona eura godisnjeg prihoda jer ce taj novac faliti upravo za regresiranje gore pomenutog!
    Znaci da ce gradjani Novog Sada biti pokradeni za dva miliona eura jer ce iz budzeta grada morati da se nadoknadi taj novac ili ce se ukinuti te besplatne i regresirane karte u sta licno sumnjam!
    Pa gospodo procenite sami o cemu se ovde radi!
    A zna se dobro da je gospodin Devic finansirao redikale i da je za to dobio obecanje da ce oni zatvoriti stanicu i time mu vratiti ulozeni novac a da ne govorimo o tome ko se jos malo ogrebao za koji ooooooo donar!

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  2. ceda says:

    kakvi te radikali spopali, smesan si!

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0 (from 0 votes)

Komentari su zatvoreni.